Bosch · EDC17 · Common-Rail-Diesel

Bosch EDC17 — Kennfeld-Bearbeitung & Klonen

Verbreiteste Common-Rail-Diesel-ECU-Familie der Jahre 2008-2018 — über 30 Sub-Familien decken praktisch alle europaeischen und asiatischen Diesel-Hersteller dieser Aera ab. In der Flex-Vehicle-List: 95 EDC17-Eintraege (86 davon klonbar). Wir nutzen MagicMotorsport-Flex + KESS3 + KTAG fuer Auslese und Bearbeitung.

→ EDC17 anfragen → Klonbare EDC17-ECUs

Technische Übersicht

Hersteller

Robert Bosch GmbH — Stuttgart-Feuerbach. Entwicklung 2007-2008, Serien-Einführung Modelljahr 2008-2009 (VAG 2.0 TDI Common-Rail mit CBAB/CBBB als erste Großserien-Anwendung).

Mikrocontroller

Infineon Tricore TC1796 (frühe Sub-Familien) bzw. TC1797 (mittlere/spätere Sub-Familien). 32-Bit-Architektur, 2-Kern-Design ab TC1797. Flash-Speicher 2-4 MB.

Einspritz-Technologie

Common-Rail mit Bosch CP4.1/CP4.2 Hochdruckpumpe (1.800-2.200 bar), Piezo-Injektoren ab 2010 (CRI3) — höhere Spritzgenauigkeit + mehr Einspritzphasen pro Arbeitstakt.

OBD-Generation

EOBD/EU5 (frühe Sub-Familien) bzw. EU6/EU6d-TEMP (spätere Sub-Familien mit AdBlue-/SCR-System). NOx-Sensor-Integration ab Sub-Familie EDC17C64.

Sub-Familien — 86 Generationen

Jede Sub-Familie hat eigene Lese-/Schreibe-Werkzeug-Anforderungen. Die Anzahl rechts zeigt die Eintraege in der MagicMotorsport-Flex-Vehicle-List.

EDC17CP52 4

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CV54 2

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C42 2

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP14 2

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP55 2

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C45 2

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C49 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C53 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CV41 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CV52 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C06 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C41 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C50 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C56 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C76 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP02 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP09 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP45 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP49 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C87 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C84 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP19 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP46 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C79 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP27 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C69 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CV56 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C70 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP05 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP65 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C59 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C57 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C18 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C19 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP47 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP18 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C58 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C72 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP06 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP16 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP50 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C83 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C04 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C81 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C55 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C08 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP62 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP11 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C61 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CV42 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CV45 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CV44 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C63 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C43 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C66 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP01 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP10 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP57 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP60 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP15 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP51 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C11 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C60 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C10 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP42 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP58 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP21 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP07 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP37 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C47 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C73 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C46 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C54 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C64 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17C74 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP04 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP20 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP24 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP44 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP54 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP74 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17U01 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17U05 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP22 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP48 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

EDC17CP68 1

Eintraege in der Flex-Vehicle-List

Marken — 46 Hersteller mit klonbaren EDC17

BMW - MINI 9

→ Klonbare BMW - MINI-EDC17-ECUs
MERCEDES 6

→ Klonbare MERCEDES-EDC17-ECUs
VAG 6

→ Klonbare VAG-EDC17-ECUs
ALL BRAND 5

→ Klonbare ALL BRAND-EDC17-ECUs
HONDA 5

→ Klonbare HONDA-EDC17-ECUs
FCA 4

→ Klonbare FCA-EDC17-ECUs
FORD 3

→ Klonbare FORD-EDC17-ECUs
GM - OPEL 3

→ Klonbare GM - OPEL-EDC17-ECUs
VOLVO 3

→ Klonbare VOLVO-EDC17-ECUs
KIA - HYUNDAI 2

→ Klonbare KIA - HYUNDAI-EDC17-ECUs
MITSUBISHI 2

→ Klonbare MITSUBISHI-EDC17-ECUs
PSA 2

→ Klonbare PSA-EDC17-ECUs
SUBARU - TOYOTA 2

→ Klonbare SUBARU - TOYOTA-EDC17-ECUs
TOYOTA 2

→ Klonbare TOYOTA-EDC17-ECUs
BOBCAT 1

→ Klonbare BOBCAT-EDC17-ECUs
DACIA - MERCEDES - NISSAN 1

→ Klonbare DACIA - MERCEDES - NISSAN-EDC17-ECUs
DACIA - NISSAN - RENAULT 1

→ Klonbare DACIA - NISSAN - RENAULT-EDC17-ECUs
DACIA - RENAULT 1

→ Klonbare DACIA - RENAULT-EDC17-ECUs
DODGE - MERCEDES 1

→ Klonbare DODGE - MERCEDES-EDC17-ECUs
FCA - IVECO - SUZUKI 1

→ Klonbare FCA - IVECO - SUZUKI-EDC17-ECUs
FENDT 1

→ Klonbare FENDT-EDC17-ECUs
GM 1

→ Klonbare GM-EDC17-ECUs
GM - KIA 1

→ Klonbare GM - KIA-EDC17-ECUs
GMC 1

→ Klonbare GMC-EDC17-ECUs
HYUNDAI 1

→ Klonbare HYUNDAI-EDC17-ECUs
ISUZU 1

→ Klonbare ISUZU-EDC17-ECUs
IVECO 1

→ Klonbare IVECO-EDC17-ECUs
JAC 1

→ Klonbare JAC-EDC17-ECUs
JAGUAR - LAND ROVER 1

→ Klonbare JAGUAR - LAND ROVER-EDC17-ECUs
JMC 1

→ Klonbare JMC-EDC17-ECUs
JMC - KUBOTA - MAHINDRA 1

→ Klonbare JMC - KUBOTA - MAHINDRA-EDC17-ECUs
LAND ROVER 1

→ Klonbare LAND ROVER-EDC17-ECUs
LAND ROVER - JAGUAR 1

→ Klonbare LAND ROVER - JAGUAR-EDC17-ECUs
MAN 1

→ Klonbare MAN-EDC17-ECUs
MANITOU 1

→ Klonbare MANITOU-EDC17-ECUs
MASSEY 1

→ Klonbare MASSEY-EDC17-ECUs
MASSEY - MAN 1

→ Klonbare MASSEY - MAN-EDC17-ECUs
MASSEY FERGURSON 1

→ Klonbare MASSEY FERGURSON-EDC17-ECUs
NISSAN 1

→ Klonbare NISSAN-EDC17-ECUs
NISSAN - OPEL - RENAULT 1

→ Klonbare NISSAN - OPEL - RENAULT-EDC17-ECUs
NISSAN - RENAULT 1

→ Klonbare NISSAN - RENAULT-EDC17-ECUs
PSA - FORD 1

→ Klonbare PSA - FORD-EDC17-ECUs
PSA - FORD - LAND ROVER - JAGUAR 1

→ Klonbare PSA - FORD - LAND ROVER - JAGUAR-EDC17-ECUs
RENAULT 1

→ Klonbare RENAULT-EDC17-ECUs
RENAULT - NISSAN 1

→ Klonbare RENAULT - NISSAN-EDC17-ECUs
SAAB 1

→ Klonbare SAAB-EDC17-ECUs

Typische Anwendungen

Stage-1-Tuning VAG 2.0 TDI

140 PS → 175-190 PS bei CBAB/CBBB/CFFB-Block der EDC17C46-Sub-Familie. Hardware-konforme Anpassung mit TUEV-Eintragung Partner Dekra. Drehmoment-Anstieg ~30-50 Nm, AGR + DPF unveraendert aktiv. Mit OBD-Reset und HU-Konformitaet.

BMW 320d 184 PS Stage 1

BMW 320d N47-Block (DDE 7.0/7.1) auf EDC17C64-Sub-Familie: 184 PS → 220 PS, 380 Nm → 460 Nm. Hardware-konform, Lader nicht modifiziert. Mit BENCH-Schreibe-Methode (ECU ausgebaut), kein OBD-Schreibe-Zugriff bei dieser Sub-Familie.

DPF-Reset nach Tausch

Nach DPF-Tausch oder mechanischer DPF-Reinigung: Reset der Russmasse-Adaptionswerte + Regenerations-Zaehler im EDC17-Kennfeld + DPF-Drucksensoren-Adaption. Sonst regeneriert der neue DPF aufgrund alter Zaehler-Daten falsch.

AGR-Off bei Defekt

Bei verifizierter AGR-Hardware-Defekt-Diagnose (z.B. festgefressenes AGR-Ventil mit Schaden am Ansaugkruemmer-Bereich): Werkstatt-Loesung als Massnahme vor AGR-Tausch oder waehrend Wartezeit auf Ersatzteil. Keine Dauerloesung.

AdBlue-/SCR-Notlauf-Reset

Bei AdBlue-Tank-Sensor-Stoerung oder NOx-Sensor-Defekt mit SCR-System-Notlauf-Sperre: Auslese der NOx-Adaptionswerte und SCR-Stoerungs-Speicher im EDC17-Kennfeld, gezielter Reset nach Hardware-Pruefung. → AdBlue-Notlauf-Blog

Klassiker-Restauration mit umgebautem Hubraum

Bei BMW E60/E61 535d M57D30TÜ2 mit Hubraum-Umbau (3.0L → 3.2L Werkstuning): Anpassung der Einspritzmengen-Zuordnung zur Drehzahl + Drehmoment-Begrenzer im EDC17-Kennfeld. Mit ZF-6HP-Tiptronic-Adaption + DPF-Anpassung + TUEV-Eintragung Partner Dekra.

Typische Hardware-Schwachstellen der EDC17 selber

Spannungs-Stabilisator-Defekt

Haeufigster Hardware-Defekt der Familie — Tantal-Kondensator C-XXX im 5V-Versorgungskreis altert thermisch und faellt aus. Symptome: "Motor laeuft im Notlauf" / "ECU startet nicht" / Spannungs-Schwankungen am Mikrocontroller. Reparatur-Variante: Bauelement-Tausch (Kondensator + ggf. MOSFET) auf Werkstatt-Niveau guenstiger als ECU-Klon.

MOSFET-Endstufen Magnetventile

Common-Rail-Druckregelventil-Ansteuerung (DRV-Magnetventil): MOSFET-Endstufe an Pin-X-X faellt nach hoher Belastungs-Last aus. Symptome: Common-Rail-Hochdruck-Aufbau-Stoerung, Notlauf bei Volllast, Fehlercode P0090/P0091/P0092 (Druckregelventil-Stromkreis). Reparatur durch MOSFET-Tausch.

BMW N47 Mikrocontroller-Loetstellen

Bei BMW N47-Anwendung der EDC17C64-Sub-Familie: Tricore-Mikrocontroller-Loetstellen-Risse durch starke Temperaturzyklen (Motorraum-Position direkt am Block). Symptome: spontane ECU-Aussetzer, Wiederanspringen erst nach Abkuehlung. Reparatur-Variante: Re-Lötung Tricore-Pads + Underfill-Sicherung.

Mercedes OM651 Spannungs-Versorgung

Bei Mercedes OM651-Anwendung der EDC17C64/C74-Sub-Familie: T13-Sicherungs-Defekt im internen Versorgungskreis (separate Schmelzsicherung im ECU-Inneren). Symptome: ECU komplett ohne Reaktion. Reparatur durch Sicherungs-Tausch + Hochstrom-Festigkeits-Pruefung.

Klonen vs. Kennfeld-Bearbeitung — bei EDC17

1:1 Klonen empfohlen bei...

Hardware-Defekt der ECU mit funktionierender Software-Originalitaet. Schluessel-/Wegfahrsperren-Adaption korrekt im ECU. Werks-Update-Stand vorhanden. → Spender-ECU mit gleichem Sub-Familie-Code (EDC17CXX exakt) suchen, 1:1 klonen. → Klonbare ECUs

Kennfeld-Bearbeitung empfohlen bei...

Stage-1-Tuning, AGR-Off bei verifizierter Hardware-Defekt-Diagnose, DPF-Regenerations-Reset, AdBlue-/SCR-Notlauf-Reset, Klassiker-Anpassungen mit umgebautem Hubraum. ECU bleibt das Original.

Beides gleichzeitig?

Bei Hardware-Defekt mit Tuning-Wunsch: erst Klonen auf neues Spender-ECU (1:1), dann Kennfeld-Bearbeitung am geklonten Geraet. So bleibt das Original-ECU als Backup gesichert — bei Reklamation oder HU-Anforderung wird das Original-ECU eingebaut.

Hardware-Reparatur statt Klonen?

Bei den oben genannten typischen Hardware-Defekten (Spannungs-Stabilisator, MOSFET-Endstufe, Loetstellen-Risse) ist die Hardware-Reparatur durch Bauelement-Tausch oft die guenstigere Option als Klonen — voraussetzung ist Werkstatt-Niveau im Bauelement-Tausch.

EDC17 Auslese / Bearbeitung anfragen

WhatsApp oder Formular: ECU-Aufkleber-Foto (mit EDC17-Sub-Familie-Code wie z.B. EDC17C46) + Fahrzeug-Daten (Modell, Baujahr, kW/PS, Anliegen) zusenden. Wir bestaetigen Werkzeug-Verfuegbarkeit + Festpreis binnen Werktag.

WhatsApp