Chiptuning mit Leistungsmessung – keine Versprechen ohne Beweis
Jede Leistungssteigerung wird vorher und nachher mit OBD-Datenloggern und GPS-basierter Messtechnik gemessen und dokumentiert. Kein Tuning ohne Diagnose – kein Versprechen ohne Zahl.
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Leistungsmessung
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ODIS · ISTA · XENTRY
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Vorher/Nachher-Protokoll
Basierend auf 90 Google-Bewertungen
Sehr kompetente und vor allem schnelle Hilfe. Außerdem freundliches und angenehmes Personal. Kann ich nur weiterempfehlen!
Problem mit dem Fahrberechtigungssystem. Es wurde schnell und zu einem gutem Preis instandgesetzt. Die Leute sind kompetent und sehr freundlich. Werde die Firma bestimmt weiter empfehlen.
5 Sterne für die Firma Dietrich. Heute mit meinem Fahrzeug dagewesen. Preis, Leistung und Service alles Top. Gerne sofort wieder. Ein Kontakt, den man gerne weiter empfiehlt.
Messergebnisse aus unserer Werkstatt
VW Golf 7 GTI 2.0 TSI
Stufe 1BMW 320d F30
Stufe 1Audi A4 2.0 TDI B9
Stufe 1Individuelle Ergebnisse variieren je nach Fahrzeugzustand, Motorvariante und Ausgangskalibrierung. Alle Werte aus eigener Leistungsmessung.
Unsere Leistungen
Chiptuning / ECU-Remapping
Professionelle Kennfeld-Optimierung für Turbodiesel, Turbo-Benziner und Saugmotoren. Stufe 1–2 für den Alltag.
Mehr erfahren →OBD-Tuning mit Flex
Tuning ohne ECU-Ausbau: MagicMotorsport Flex liest und schreibt viele ECUs direkt über die Diagnosebuchse. Schnell, reversibel.
Mehr erfahren →IXI Personal Flasher
ECU selbst flashen: Flasher kaufen oder leihen, Original auslesen, wir optimieren die Kennfelder, Sie spielen die Datei zuhause ein.
Mehr erfahren →Leistungsmessung
OBD-Datenlogger und GPS-basierte Messung mit Vor- und Nachmessung. Auch für Fremdkunden ohne Tuning-Auftrag buchbar.
Mehr erfahren →Motoroptimierung
Über ECU hinaus: Luftfilter, Downpipe, Ladeluftkühler, Kraftstoffsystem – abgestimmt auf das Gesamtpaket.
Mehr erfahren →Diagnose vor dem Tuning
Kein Tuning ohne Befund. XENTRY, ODIS und ISTA für Herstellerdiagnose – wir kennen den Ausgangszustand genau.
Mehr erfahren →Gemessen wird auf der Straße.
Nicht auf einer Rolle.
Wir haben uns bewusst gegen den Rollenprüfstand entschieden. Die Kombination aus GPS-Messtechnik (Dragy) und OBD-Datenlogger liefert Werte unter realen Bedingungen – mit echtem Luftwiderstand, echter Last und echter Fahrbahn-Haftung.
Dragy
10 Hz GPS-Empfänger mit militärischer Präzision. Misst exakte Fahrzeugbewegung über Satelliten-Positionen – unabhängig vom Tacho, unabhängig vom Fahrzeug-Bus. Die Messwerte sind anerkannt und vergleichbar mit Prüfstandsmessungen.
- Genauigkeit ±0,01 s bei Beschleunigungsmessungen
- Eigener Satellit-Track, unabhängig vom Fahrzeug
- Automatische Video-Overlay-Aufzeichnung
OBD-Messung
Parallel zur GPS-Messung zeichnen wir über die Fahrzeug-Diagnoseschnittstelle alle relevanten Steuergeräte-Parameter auf. So sehen wir, was tatsächlich im Motor passiert – Ladedruck, Einspritzmenge, AGR-Rate, Lambdawerte.
- Bis zu 40 Live-Parameter simultan
- Synchrones Timing mit GPS-Daten
- Fehlerquellen am Motor direkt erkennbar
Was wir Ihnen ausgeben
Warum kein Rollenprüfstand?
Rollenprüfstand simuliert den Luftwiderstand über Formeln. Unser Messverfahren nutzt den tatsächlichen Widerstand auf der Straße – näher an dem, was der Kunde später fährt.
Rollen liefern nur Rad-Leistung. Wir liefern zusätzlich den vollständigen Datensatz aus dem Motorsteuergerät – inklusive aller Regeleingriffe, die der Motor in Echtzeit vornimmt.
GPS-Daten sind in Abstimmer-Kreisen etabliert und vergleichbar. Jeder kann die Messung mit identischem Setup wiederholen und verifizieren – ein Prüfstand ist ortsgebunden.
Leistungsmessung für Fremdkunden
Leistungsmessung mit OBD-Datenloggern und GPS-Messtechnik – auch ohne Tuning-Auftrag. Ideal zur Kaufabsicherung, nach eigenem Tuning oder bei Leistungsproblemen.
- Leistungsmessung unter realen Bedingungen
- Vollständiges Messprotokoll (kW, Nm, Drehmomentverlauf)
- Fehlerspeicher-Auslesen inklusive
- Termin nach Vereinbarung
Warum ND Tuning?
Diagnose zuerst
Kein Tuning an defekten oder verschlissenen Motoren. Wir kennen den Ausgangszustand – und sagen ehrlich, ob Tuning sinnvoll ist.
Messbarer Beweis
Jede Leistungssteigerung wird mit OBD-Datenloggern und GPS-Messtechnik gemessen. Sie erhalten ein schriftliches Protokoll mit Vorher- und Nachher-Vergleich.
OEM-Diagnosezugang
ODIS (VW/Audi), ISTA (BMW) und XENTRY (Mercedes) – wir kennen die Fahrzeuge auf Herstellerniveau und wissen, was der Motor verträgt.
Alltagstauglich
Kein Tuning für die Rennstrecke – Stufe 1 und 2 für Fahrzeuge, die täglich fahren, TÜV-konform bleiben und zuverlässig funktionieren sollen.
Beratung anfragen
Fahrzeug und Ziel nennen – wir prüfen das Tuning-Potenzial und vereinbaren einen Diagnose-Termin.
Beratung anfragen